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此后，张齐春多次实施减持，黄永军则一路增持。随着股权此消彼长，黄永军最终在今年1月接棒。对于本次权力交接，公司的说法是：创始人张齐春年事已高，为了公司稳定、持续的发展，需要合适的掌舵人。黄永军得到了管理层与员工的认可，同时其作为董事长履职已有数月，亦得到董事会的认可。

在之前的大师赛决赛中，亨德利曾战胜过迈克·哈雷特、詹姆斯·瓦塔纳、罗尼·奥沙利文以及约翰·帕洛特（三次）。对阵帕洛特的其中一次，亨德利还是在2-8落后的情况下上演逆转以9-8胜出。但就算这个逆转多么惊天，也不如1998年这场决赛扣人心弦。在1998年这场决赛前，马克·威廉姆斯淘汰了1994年的冠军阿兰·麦克马努斯、安东尼·汉密尔顿以及史蒂夫·戴维斯，亨德利这边则是战胜斯蒂芬·李、奈杰尔·邦德以及肯·达赫迪确保决赛席位。此前双方共计交手5次，威廉姆斯仅获得过一次胜利。

联动云订单抢走了经销商利润？NBD汽车在调查中发现，此次观致经销商维权的原因主要来自三个层面。首先，观致的销量一部分是“以价换量”得来的。比如在上海，每辆观致汽车平均有4万元优惠和3年零利率贷款，其他优惠内容具体还可再谈。“一般来买观致的购车人有两种情况：一种是粉丝型，这种情况的售车利润稍好一些；另一种是比价型，这种情况基本是亏本卖车。”上述上海观致经销店的工作人员向记者表示。

虽然《消费者权益保护法》有明文规定，商家存在欺诈消费要“退一赔三”，然而当车主发现问题后，要维权索赔将要面临很长的一条维权路要走。“汽车维权赔偿问题不在少数，但是“退一赔三”的案例占比并不多。北京威诺律师事务所创办人、主任杨兆全表示，二审法院判决是正确的，是情理法三者结合的非常完美的判决，充分提现了法律维护公平和平衡的社会价值。汽车销售商隐瞒的瑕疵非常微小，在性能和外观上基本上没有影响，不构成对消费者权益的实质损害，那么维持交易的稳定性是最合理的。当然，经销商故意隐瞒瑕疵是要对客户承担一定责任的，这种责任通过一定的经济补偿来对消费者承担责任。

“汽车行业偏重关注政府扶持政策、补贴减税消费政策，但首先应关注潜在消费者的购买力（收入预期）到底受到多大的创伤。”资深汽车分析师钟师指出，疫情发生，导致企业受损，员工收入大减，购车意愿降低，车市下滑恶性循环下，首先要考虑救市先救哪个环节。“当前，汽车产业链各环节普遍面临很大困难，不但来自国内，甚至还有来自日韩意等疫情严重国家可能的零部件断供威胁；非常时期，亟需非常之策。”有业内专家对记者表示。

相关案例在国外会如何处理呢？曾在北美福特工作过的美籍华人陈超卓对《证券日报》记者表示，参考美国的＂柠檬法案＂，如果交付的车无质量问题，则不属于欺骗，经销商对车厂发来车辆都会检查，如有轻微瑕疵（本案所列），整理后无瑕疵售出，应该视同新车。就像整车厂组装完成后，质量检测出小瑕疵，也会挑出来处理好后再发车，一样的逻辑。