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尽管不少人不再看好4S模式，甚至为4S模式敲起丧钟。不过，在沈进军看来，4S模式的市场主导地位不会改变，但是，经销商必须转型，盈利模式也亟待调整。“总体来看，今年的形势不太好，新车维持着自去年以来下滑的状态，如果在国家相关政策没有具体到位、落地的话，拉动汽车消费增长的效果不会在短期内显现。虽然一季度还不足以反映一年的现状，但这样的势头也在提醒汽车生产企业和汽车经销商要对经营活动进行转型，认清形势下的转型，拓展整车以外的业务，二手车、汽车金融，还有后市场业务，拓展服务，在卖好新车的前提下做好这些业务是以后的发展方向。”5月6日，中国汽车流通协会秘书长肖政三接受21世纪经济报道记者采访时表示。

而肖文革在2018年偿债危机发生前还频繁减持股票。2018年1月29日，肖文革将其持有的上市公司6.03%的股份转让给安信信托股份有限公司，以12.75元/股的价格转让给安信信托，转让价款13.6亿元。2018年5月9日，肖文革将其持有的81，420，874股（占公司总股本的4.60%）和印纪华城持有的7，079，126股（占公司总股本的0.40%）股份协议转让至于晓非，转让价款10.44亿元。

迹象4：大股东股权陆续质押和转让，关联交易无视上市公司利益肖文革及其全资控股的一人有限责任公司印纪时代（天津）企业管理有限公司（以下简称“印纪时代”）和一致行动人北京印纪华城投资中心（有限合伙）（以下称“印纪华城”）自2015年底就开始陆续质押持有的公司股票，质押比例均超过了90%。

二是强化重大事项分阶段披露，对持续时间比较长的事项，要求公司按重要节点披露进展，逐步形成以“不停牌、短期停牌、间歇性停牌”为原则，以“停牌、长期停牌、连续停牌”为例外的制度安排。停复牌监管由来已久上交所表示，其对停复牌的监管由来已久且非常重视，早在2014年就把完善停复牌制度提上日程，并发布了停复牌专项业务规则，2016年又进一步完善。

“欧洲央行也可能明确表示，全面再投资将持续到第一次加息之后。我们预计全面再投资将持续至2020年底，”他在一份报告中补充道。鉴于欧洲银行体系的脆弱性，另一种似乎有点被遗忘的工具重新回到议程上：有针对性的长期再融资操作（TLTRO）。“本周，欧洲央行可能会重申，关于另一轮TLTRO的讨论还为时过早，”Hense说道，“在意大利政府与欧盟就其2019年预算进行辩论时，它也不希望出现向意大利银行提供帮助。”

建立负面清单制度的本意，是为厘清政府和市场的关系，从市场准入层面，发挥市场在资源配置中的决定性作用。依据这项制度，清单之外的行业、领域、业务等，各类市场主体皆可依法平等自主选择是否进入，有关部门和地方政府不能再随意出台对市场准入环节的审批措施，可以“非禁即入”。从这项制度入手，有利于推动形成各类市场主体公开公平公正参与竞争的市场环境，不断完善统一开放、竞争有序的现代市场体系。