
在收到唤醒词‘小爱同学’的呼叫时,上面还会显示出萌化的‘颜文字’(-。-),如果不算手机上的文字显示的话,这应该是小爱同学与我们的首次视觉交互了。尽管她的显示内容和‘电子钟’、‘计算器’等仪器一样被固定,无法为我们展示细腻的彩色画面,但小爱智能闹钟还颇有一股 OLED 全面屏的味道在。
不同于此前的破发大战,次盘双方又采用了另一套剧本。唯一一次破发为爱沙尼亚人带来了转机。康塔维特在首盘化解了危机,随后在第四局破发得手,并且一路将优势保持到了最后。尽管康塔维特在次盘的一发成功率仅仅提升了五个百分点(65%到70&),但是她在自己的发球局当中效率更高。3号种子首盘发球得分率只有50%,一共被对手破掉了三局。次盘这些数据全部有大幅提升,一发和二发得分率分别为73%和64%。
【增减持】玲珑轮胎:控股股东拟增持1亿元-4亿元玲珑轮胎(601966)2月4日晚间公告,公司控股股东玲珑集团计划未来3个月内增持不低于1亿元,不超过4亿元。昊志机电:控股股东等多名股东拟合计减持不超7.26%股份昊志机电(300503)2月4日晚公告,控股股东、实际控制人汤秀清,股东昊聚公司,股东汤丽君,拟在未来6个月内分别减持不超852万股、531万股、679万股,分别占公司总股本的3%、1.87%、2.39%,合计7.26%。
图片来源:同花顺在关联方达成合作6个月后,2019年1月17日鸿特科技一连发出7则公告。这7则公告大体表示,鸿特科技、万和集团、派生集团之间的合作领域正式由互金领域调整为环保智造领域,这其中最醒目的公告便是实际控制人变更,唐军正式走到前台。
“一牌难求”,已经成为在京购车人共同焦虑的事。2019年第一期小客车指标申请配置结果显示,本期普通小客车指标摇号的中签率约为“2367:1”,上一期(2018年最后一期)普通小客车指标中签率约为“2280:1”,中签难度再创新高。普通小客车指标“一牌难求”,新能源车指标也变得更加紧俏。据统计,2019年第一期新能源车指标总申请人数突破44万。如果按照现行规则测算,全年5.4万个个人新能源指标将在第一期全部用完,将有近39万人继续轮候,新能源车指标新申请者或将等待8年,即在2027年才能获得指标。
监管认为,A券商的相关研究违背了数据基础扎实、研究方法和分析逻辑客观的基本研究准则,主观推测得出误导性结论。公司对研究报告管理缺少必要的内部控制程序,未对数据来源及模型参数进行核验。相关证监局已对该公司采取相应措施。监管通报还提到,S 证券公司证券分析师于今年 6 月应媒体约稿公开发表评论文章,对我国宏观经济状况和资本市场表现进行分析评论,文章内容缺乏基本分析逻辑和合理依据,基于个别情形以偏概全,得出片面、夸张、误导性的结论。文章署名冠以公司职务,但公司未对文章内容进行必要的审核把关,对社会舆论造成负面影响,损害公司声誉及行业形象。相关证监局已对该公司采取相应措施。